很多新能源集團(tuán)、規(guī)模化電池生產(chǎn)企業(yè)在出口鋰電時(shí),不愿和小型零散貨代合作,小企業(yè)資質(zhì)不全、倉(cāng)位不穩(wěn),大批量?jī)?chǔ)能、動(dòng)力、醫(yī)療、無(wú)人機(jī)電池極易出現(xiàn)空運(yùn)超限、申報(bào)出錯(cuò)、倉(cāng)位臨時(shí)取消等問(wèn)題。想要穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)化、可長(zhǎng)期合作的物流方案,就要選擇具備全套危品空運(yùn)資質(zhì)、自有場(chǎng)地航線資源的大型合規(guī)鋰電池空運(yùn)咨詢公司,覆蓋樣品急單與大批量工廠出貨雙重需求。
市面上不少小型貨代僅有少量空運(yùn)倉(cāng)位,只能承接低瓦時(shí)零散數(shù)碼電池,面對(duì)工廠大批量?jī)?chǔ)能模組、高能量動(dòng)力電池、成套醫(yī)療設(shè)備鋰電沒(méi)有處理能力,也沒(méi)有配套專用危倉(cāng)與持證操作人員。而大型合規(guī)物流企業(yè)持有完整IATA航空危品資質(zhì),自有機(jī)場(chǎng)周邊防爆倉(cāng)儲(chǔ)、專業(yè)包裝車間、專職申報(bào)團(tuán)隊(duì),熟悉全品類鋰電池不同能量區(qū)間的空運(yùn)紅線,能給大型工廠提供長(zhǎng)期穩(wěn)定合規(guī)空運(yùn)方案,規(guī)避批量滯港、退運(yùn)帶來(lái)的巨額損失。
中小型中介僅能做單次臨時(shí)報(bào)價(jià),無(wú)法針對(duì)工廠月度批量出貨做長(zhǎng)期規(guī)劃,每次出貨都要重新核對(duì)規(guī)則,耗時(shí)耗力。正規(guī)鋰電空運(yùn)專業(yè)咨詢服務(wù)會(huì)安排專屬客戶經(jīng)理對(duì)接企業(yè),提前采集工廠所有電芯型號(hào)、額定能量、月度出貨量、包裝規(guī)格,區(qū)分裸電芯、集成模組、設(shè)備內(nèi)置電池、儲(chǔ)能PACK四大品類,梳理國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)通用標(biāo)準(zhǔn)和全球各航線航司特殊限制,出具專屬分箱、包裝、單證長(zhǎng)期模板。
依托大型企業(yè)直簽航司合約倉(cāng)位,不管是研發(fā)樣品急單,還是工廠整月穩(wěn)定批量補(bǔ)貨,都能保障固定配載額度,不會(huì)出現(xiàn)旺季無(wú)艙、臨時(shí)甩貨的情況。
IATA DGR規(guī)則每年更新,鋰電池空運(yùn)規(guī)范按照100Wh以內(nèi)、100–160Wh、160–300Wh劃分三級(jí)管控標(biāo)準(zhǔn),不同等級(jí)電芯對(duì)電極絕緣、阻燃緩沖、外箱危標(biāo)、單箱總能量都有硬性約束。大批量貨物機(jī)場(chǎng)開(kāi)箱抽檢概率大幅提升,包裝不合規(guī)會(huì)整批扣留。
我司持證危品操作人員標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行全套防護(hù)流程,電芯電極加裝絕緣堵頭,箱內(nèi)填充阻燃緩沖材料,外箱統(tǒng)一印刷UN3480合規(guī)空運(yùn)標(biāo)識(shí),嚴(yán)格管控每箱裝載總量與總能量,大批量貨物統(tǒng)一包裝標(biāo)準(zhǔn),顯著降低機(jī)場(chǎng)攔截查驗(yàn)概率。
多型號(hào)鋰電池混拼大批量出貨時(shí)申報(bào)流程復(fù)雜,空運(yùn)危申報(bào)、空運(yùn)鑒定、危包性能單、MSDS、電芯參數(shù)清單缺一不可,瓦時(shí)、UN編號(hào)、包裝規(guī)格任一信息不匹配,都會(huì)駁回艙位與報(bào)關(guān)申請(qǐng)。專職申報(bào)團(tuán)隊(duì)批量處理全品類鋰電空運(yùn)申報(bào),提前預(yù)審企業(yè)全套資質(zhì),多規(guī)格電芯逐條拆分申報(bào)條目,確保空運(yùn)艙單、出口報(bào)關(guān)、機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)三方數(shù)據(jù)完全統(tǒng)一。
如遇海關(guān)、機(jī)場(chǎng)聯(lián)合大批量現(xiàn)場(chǎng)核查,專屬客戶經(jīng)理與申報(bào)專員同步到場(chǎng)配合核驗(yàn),快速完成查驗(yàn)放行,減少批量貨物滯留產(chǎn)生高額堆存、滯倉(cāng)費(fèi)用。
1. 具備完整IATA航空危品一級(jí)操作資質(zhì),自有大面積機(jī)場(chǎng)配套防爆危倉(cāng)、標(biāo)準(zhǔn)化包裝車間,全員持證熟悉全品類鋰電空運(yùn)規(guī)范;2. 12大環(huán)節(jié)全自營(yíng)運(yùn)營(yíng),全國(guó)上門集貨、批量絕緣包裝、機(jī)場(chǎng)申報(bào)、長(zhǎng)期合約空運(yùn)倉(cāng)位無(wú)多層外包轉(zhuǎn)手;3. 千萬(wàn)級(jí)第三方物流責(zé)任險(xiǎn)全覆蓋,電芯短路、破損、批量滯留產(chǎn)生損失可全額理賠;4. 可提供長(zhǎng)期工廠合作咨詢、月度出貨規(guī)劃、穩(wěn)定報(bào)價(jià)、上門對(duì)接全套服務(wù)。
和小型無(wú)資質(zhì)中介合作,大批量鋰電貨物極易出現(xiàn)倉(cāng)位不穩(wěn)、包裝違規(guī)、申報(bào)錯(cuò)誤,整批退運(yùn)損失遠(yuǎn)超差價(jià)。選擇正規(guī)大型合規(guī)鋰電池空運(yùn)咨詢公司,滿足新能源企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定、安全合規(guī)的鋰電空運(yùn)需求。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
專注危險(xiǎn)品國(guó)際物流 16 年,是經(jīng)中國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)、國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),擁有 IATA、NVOCC、WCA、JCtrans 危險(xiǎn)品運(yùn)輸聯(lián)盟等全套權(quán)威資質(zhì),同時(shí)擔(dān)任電子行業(yè)協(xié)會(huì)理事單位、杰西圈核心成員。公司構(gòu)建行業(yè)罕見(jiàn)的12 大環(huán)節(jié)全自營(yíng)運(yùn)營(yíng)體系,持有船公司直接合約訂艙權(quán),優(yōu)勢(shì)航線覆蓋歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等全球核心區(qū)域,專業(yè)提供危險(xiǎn)品海運(yùn) / 空運(yùn) / 冷鏈 / ISO TANK、包裝加固、報(bào)關(guān)清關(guān)、門到門一站式服務(wù)。操作人員危險(xiǎn)品資質(zhì)持證率超 90%,全程統(tǒng)一投保500 萬(wàn)太平洋第三方物流責(zé)任險(xiǎn),已服務(wù) 20000 + 企業(yè)、500 + 上市公司,成功交付數(shù)以億計(jì)的電池、儲(chǔ)能柜、化工品、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸項(xiàng)目。

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